Būvniecība organizējas ap projektiem, ne ap uzņēmumu kā veselumu. Katram projektam ir savs komanda, sava apakšuzņēmēju ķēde un bieži sava reģistrēšanas metode. Kur rūpnīcai ir pastāvīgs ražošanas process ar regulāriem mērījumiem, būvuzņēmumam ir virkne pagaidu darba attiecību, kas pēc pabeigšanas izklīst. Dati, kas rodas projekta laikā, bieži pazūd līdz ar projektu: nonāk arhīva mapē, projekta vadītāja klēpjdatorā, kurš tobrīd jau strādā citā objektā, vai nekur.
Tas padara attiecību starp to, kas dati rodas, un to, kas no tā nonāk centralizēti, atšķirīgu no nozarēm ar nepārtrauktu procesu. Lielākā daļa relevantās informācijas — materiālu patēriņš, transporta pārvietošanās, energija būvlaukumā, atkritumu plūsmas — rodas objektā un pie trešajām pusēm, un tikai neliela tās daļa tiek strukturēti dokumentēta vietā, kur to kāds var vēlāk atrast.
Materiālu patēriņš un būvmateriālu izcelsme daudziem ilgtspējas pārskatiem ir pamatelements, bet dati par to ir sadrumstaloti pa piegādātāju rēķiniem, pavadzīmēm un dažkārt tikai mutiskām vienošanām ar apakšuzņēmēju. Būvuzņēmējs pasūta betonu, tēraudu un izolācijas materiālus no vairākiem piegādātājiem katram projektam, un ne katrs piegādātājs sniedz vienādu detalizācijas pakāpi par izcelsmi, CO2 intensitāti vai pārstrādes procentu. Kas vēlas zināt, cik lielu CO2 slogu rada gada materiālu izmantošana, tam vispirms jāzina, kādi projekti norisinājās, kādi piegādātāji tajos bija iesaistīti un kuri no viņiem sniedz izmantojamus datus.
Būvniecības projekts bieži balstās uz apakšuzņēmēju ķēdi: zemes darbi, instalāciju tehnika, apdares darbi, elektrība. Katram apakšuzņēmējam ir sava uzņēmējdarbība, savi transportlīdzekļi, savs degvielas patēriņš un sava atkritumu reģistrācija. Galvenajam uzņēmējam tas bieži ir black box: ir līgums un nodošanas datums, bet ne obligāti ieskats vides datos, kas rodas apakšuzņēmēja darba rezultātā. Šis jautājums nav aktuāls tikai būvniecībā. Arī instalāciju nozarē relevantie dati ir izkaisīti pa apakšuzņēmējiem un servisa uzņēmumiem, un veids, kā tur tiek noteikta atbildība, ir noderīgs atskaites punkts būvniecībai.
Pašā būvlaukumā rodas dati, kas reti tiek sistemātiski dokumentēti: celtņu un ģeneratoru degvielas patēriņš, ūdens patēriņš, atkritumu konteineri, kas tiek aizvesti. Šāda veida informācija bieži atrodas papīra darba uzdevumos, izpildītāju galvās vai vispār nekur. Līdzīgi šķēršļi ar fizisku, izkaisītu reģistrāciju parādās transporta nozarē, kur maršrutu dati un degvielas patēriņš tiek fiksēts pa transportlīdzekli un šoferi. Kopīgais ir tas, ka dati rodas uz grīdas vai uz ceļa un ne automātiski atrod ceļu uz centrālu sistēmu.
Bez paša būvlaukuma darbojas administratīvs slānis: tehnikas nomas uzņēmumi, pārbaudes iestādes, energoapgādes uzņēmumi būvniecības konteineriem un birojiem. Šīs puses sniedz rēķinus un pārskatus, kas satur relevantu informāciju, bet šī informācija nav atzīmēta kā ilgtspējas dati, un tāpēc tā jāizvelk. Tas atgādina situāciju tirdzniecībā, kur iepirkuma un loģistikas dati plūst caur vairākām sistēmām, bez tā, ka kāds tos atpazīst kā vides datus. Abos gadījumos pirmais solis nav jaunu datu vākšana, bet gan esošo datu, kas jau atrodas kaut kur, atpazīšana.
Ir kārdinoši iegādāties programmatūras pakotni, kurai vajadzētu centralizēt ilgtspējas datus būvniecībai. Bet sistēma, kas ražo pārskatus, balstoties uz neorganizētu projektu mapju, apakšuzņēmēju līgumu un atsevišķu darba uzdevumu kopumu, dod tīrākus pārskatus par skaitļiem, kuru izcelsmi neviens nevar pārbaudīt. Pirms rīks ir noderīgs, jābūt noteiktam, kurš datu punkts nāk no kura projekta, kurš par to ir atbildīgs un pa kādu ceļu šis datu punkts nonāk pārskatā. Tas ir reģistra jautājums, ne programmatūras jautājums.
Būvuzņēmumam tas nozīmē, ka pirmais uzdevums nav pats pārskatu sagatavošanā, bet gan kartējumā, no kurienes rodas dati par katru projektu, katru apakšuzņēmēju un katru objektu, kam tie pieder un kādi kvalitātes noteikumi tiem piemērojami. Šāds reģistrs nozarē pēc standarta vēl nav ieviests, un tā izveide atšķiras katram uzņēmumam, atkarībā no notiekošo projektu skaita un no tā, cik lielā mērā apakšuzņēmēji jau dalās ar datiem.
Data Readiness Scan ir izstrādes procesā. Kas vēlas šajā jautājumā domāt kopā ar mums attiecībā uz būvniecību vai vēlas saņemt pirmo piekļuvi, var pierakstīties gaidīšanas sarakstā.
Kad reiz ir skaidrs, kādi dati rodas kur un kurš par to ir atbildīgs, bieži rodas jautājums, kura daļa no šo datu vākšanas un strukturēšanas paliek roku darbs un kura daļa ir automatizējama. FTE TO AI darba skenēšana katram uzdevumam aprēķina, kādu daļu darba var uzticēt AI, un tādā veidā piedāvā turpmāko soli tiem, kas pēc datu sakārtošanas vēlas zināt, kur cilvēku iesaiste vēl visvairāk ir nepieciešama.
Vraag maar waar een datapunt vandaan komt. Dat is meestal de hele vraag.
Answers come from this site’s knowledge base. Not tailored advice, and not a scan of your company.