Rakennusala järjestäytyy projektien ympärille, ei yrityksen kokonaisuuden ympärille. Jokaisella projektilla on omat tiiminsä, oma aliurakoitsijaketjunsa ja usein oma tapansa kirjata tietoja. Siinä missä tehtaalla on kiinteä tuotantoprosessi toistuvine mittauksineen, rakennusyrityksellä on sarja tilapäisiä työsuhteita, jotka hajoavat projektin päättyessä. Projektin aikana syntyvä data häviää usein projektin mukana: arkistokansioon, sellaisen projektipäällikön kannettavalle tietokoneelle, joka on sillä välin siirtynyt toiseen työhön, tai ei minnekään.
Tämä tekee suhteen syntyvän datan ja sen keskitetysti tallentuvan osan välillä erilaiseksi kuin jatkuvan prosessin toimialoilla. Suurin osa merkityksellisestä tiedosta — materiaalikäyttö, kuljetusliikenteet, työmaan energiankulutus, jätevirrat — syntyy paikan päällä ja kolmansien osapuolten toimesta, ja vain pieni osa siitä tallennetaan rakenteellisesti paikkaan, josta joku voi sen myöhemmin löytää.
Materiaalikäyttö ja rakennusmateriaalien alkuperä ovat monelle kestävyysraportoinnille keskeinen osa, mutta niitä koskeva data on pirstoutunut toimittajien laskuihin, pakkauslistoihin ja joskus vain suullisiin sopimuksiin aliurakoitsijan kanssa. Urakoitsija tilaa betonia, terästä ja eristemateriaalia eri toimittajilta projektikohtaisesti, ja kaikki toimittajat eivät anna samaa yksityiskohtaisuuden tasoa alkuperästä, CO2-intensiteetistä tai kierrätysasteesta. Jos halutaan tietää, kuinka paljon CO2-kuormaa vuoden materiaalikäyttöön sisältyy, on ensin selvitettävä mitkä projektit olivat käynnissä, mitkä toimittajat niihin osallistuivat ja kuka heistä toimittaa käyttökelpoista dataa.
Rakennusprojekti nojaa usein aliurakoitsijoiden ketjuun: maansiirtotyöt, LVI-tekniikka, sisävalmistustyöt, sähkötyöt. Kullakin aliurakoitsijalla on oma liiketoimintansa, omat ajoneuvonsa, oma polttoaineenkulutuksensa ja oma jätekirjanpitonsa. Pääurakoitsijalle tämä on usein mustana laatikkona: sopimus ja luovutuspäivä ovat olemassa, mutta ei välttämättä näkymää siihen ympäristödataan, joka aliurakoitsijan työssä syntyy. Tämä kysymys ei rajoitu vain rakennusalaan. Myös asennusalalla merkityksellinen data on hajautunut aliurakoitsijoiden ja huoltoyritysten kesken, ja tapa, jolla omistajuutta osoitetaan sillä toimialalla, on käyttökelpoinen vertailukohta rakennusalalle.
Itse työmaalla syntyy dataa, jota harvoin kirjataan järjestelmällisesti: nostureiden ja generaattoreiden polttoaineenkulutus, vedenkäyttö, poiskuljetettavat jätekontit. Tällainen tieto on usein paperisilla työmääräyksillä, työnjohtajien muistissa tai ei missään. Samankaltaisia haasteita fyysisen, hajautuneen kirjaamisen kanssa esiintyy kuljetusalalla, jossa ajodataa ja polttoaineenkulutusta kirjataan ajoneuvo- ja kuljettajakohtaisesti. Yhtäläisyys on siinä, että data syntyy lattialla tai tiellä, ja se ei automaattisesti löydä tietään keskitettyyn järjestelmään.
Itse työmaan lisäksi kulkee hallinnollinen kerros: kaluston vuokrausyritykset, tarkastuslaitokset, työmaakoppien ja toimistojen energiantoimittajat. Näiltä osapuolilta saadaan laskuja ja raportteja, jotka sisältävät merkityksellistä tietoa, mutta sitä tietoa ei ole merkitty kestävyysdataksi, ja se on siis erikseen poimittava esiin. Tämä muistuttaa tilannetta tukkukaupassa, jossa hankinta- ja logistiikkadata kulkee useiden järjestelmien läpi kenenkään tunnistamatta sitä ympäristödataksi. Molemmissa tapauksissa ensimmäinen askel ei ole uuden datan kerääminen, vaan olemassa olevan, jo jossain sijaitsevan datan tunnistaminen.
On houkuttelevaa hankkia ohjelmistopaketti, joka keskittäisi rakennusalan kestävyysdatan. Mutta järjestelmä, joka tuottaa raportteja jäsentymättömän projektikansioiden, aliurakoitsijasopimusten ja irrallisten työmääräysten kokoelman päälle, tuottaa siistimpiä raportteja luvuista, joiden alkuperää kukaan ei pysty jäljittämään. Ennen kuin työkalusta on hyötyä, on selvitettävä, mikä datapiste tulee mistä projektista, kuka siitä vastaa ja mitä reittiä pitkin se päätyy raporttiin. Tämä on rekisterikysymys, ei ohjelmistokysymys.
Rakennusyritykselle tämä tarkoittaa, että ensimmäinen tehtävä ei ole itse raportointi, vaan sen kartoittaminen, mistä data per projekti, per aliurakoitsija ja per sijainti on peräisin, kuka siitä omistaa vastuun ja mitä laatusääntöjä siihen liittyy. Tätä rekisteriä ei toimialalla vielä ole vakiona olemassa, ja sen rakentaminen vaihtelee yrityksittäin riippuen käynnissä olevien projektien määrästä ja siitä, missä määrin aliurakoitsijat jo jakavat tietoja.
Data Readiness Scan on kehitteillä. Rakennusalan osalta tähän kysymykseen mukaan ajattelemaan haluavat tai ensimmäisinä pääsyn haluavat voivat ilmoittautua odotuslistalle.
Kun on selvillä, mistä data syntyy ja kuka siitä vastaa, seuraa usein kysymys siitä, mikä osa sen keräämisestä ja jäsentämisestä jää käsityöksi ja mikä osa on automatisoitavissa. FTE TO AI:n työscan laskee tehtäväkohtaisesti, kuinka suuri osa työstä on siirrettävissä tekoälyn tehtäväksi, ja tarjoaa siten jatkoaskeleen sille, joka datan järjestämisen jälkeen haluaa tietää, missä ihmisten työpanosta tarvitaan edelleen enimmäkseen.
Vraag maar waar een datapunt vandaan komt. Dat is meestal de hele vraag.
Answers come from this site’s knowledge base. Not tailored advice, and not a scan of your company.